News Americas, Nueva York, NY, 30 de diciembre de 2024: Cinco petroleros recientemente sancionados por Estados Unidos como parte de una red global de contrabando de petróleo afirman falsamente estar registrados en Guyana, según el Departamento de Administración Marítima del país. La agencia calificó los registros de “falsos y fraudulentos” y enfatizó que el registro de envíos de Guyana está estrictamente regulado.
Sanciones de Estados Unidos y respuesta de Guyana
Los buques en cuestión se encontraban entre los 13 barcos sancionados por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos el 14 de noviembre. Estas sanciones apuntaban a entidades vinculadas a la compañía siria Al-Qatirji, acusada de facilitar la exportación de petróleo iraní. a Siria y Asia Oriental, incluida China, y utilizar las ganancias para financiar la Fuerza Qods del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán. Estados Unidos también alega que la empresa está involucrada en lavado de dinero a través de ciudades como Estambul y Beirut.
Entre los buques sancionados, cuatro petroleros para crudo y un petrolero para productos reclamaron a Guyana como su estado de bandera. Sin embargo, las autoridades marítimas de Guyana afirmaron de manera inequívoca que ninguno de los buques cumple con los criterios para ser registrado bajo su bandera. El registro cerrado del país se limita a embarcaciones propiedad de nacionales de Guyana, ciudadanos de la Comunidad del Caribe (CARICOM) o corporaciones establecidas bajo la ley de Guyana.
Los buques bajo escrutinio
Los petroleros en cuestión son:
- ramona i (164.445 TPM), construido en 2002, supuestamente propiedad de una empresa de Panamá.
- Desaparecido en combate (149.686 TPM), construido en 1993, catalogado como propiedad de una empresa con sede en Seychelles y operado por ella.
- lia (146.273 TPM), construido en 1996, supuestamente pertenece a una empresa de las Islas Marshall.
- cloe (159.539 TPM), construido en 1999, con detalles de propiedad no identificados.
- Barón (46.166 TPM), un buque cisterna para productos construido en 1995 y gestionado por una empresa en el Líbano pero marcado como Darán en bases de datos y figura en Irán.
Equasis, una base de datos de transporte marítimo internacional, señala que los cuatro petroleros de crudo utilizan banderas falsas.
Advertencias de fraude marítimo de Guyana
Guyana está al tanto de registros fraudulentos de barcos desde 2021 y ha advertido repetidamente sobre estos incidentes. En mayo de 2024, el gobierno identificó grupos no autorizados que colocaban embarcaciones en el registro sin la autorización adecuada. Los funcionarios confirmaron que los autores de estos planes también se han dirigido a países como Panamá y otros de la región.
“Los autores de este fraude se han dirigido a varios países, incluidos Guyana, Panamá y estados regionales”, dijo el Departamento de Administración Marítima, y agregó que ha compartido detalles con asociaciones marítimas regionales e internacionales.
Política de Registro Cerrado de Guyana
Guyana enfatizó que no opera una bandera de conveniencia y mantiene un estricto registro de buques para proteger su soberanía e integridad marítima. Las autoridades continúan tomando medidas para evitar registros de embarcaciones no autorizadas y salvaguardar la reputación marítima del país.
